Co dalej z nowym mostem w Głuchołazach? 

Wrześniowa powódź przerwała przebudowę drogi krajowej, biegnącej przez centrum Głuchołaz. Wezbrana Biała Głuchołaska zniszczyła zaś będący w budowie most. Na razie nie wiadomo, kiedy prace na drodze się zakończą. Nie wiadomo też czy inwestor weźmie pod uwagę apel o zmianę projektu mostu tak, aby nie miał on podpór w rzece. Trwają uzgodnienia w tej sprawie. 

- Aktualnie prowadzone są uzgodnienia co do zakresu prac przewidzianych do realizacji w ciągu DK40 w Głuchołazach oraz docelowej konstrukcji nowego obiektu, w tym także harmonogramu prac – informuje Agnieszka Andruszewska, rzecznik GDDKiA w Opolu. 
Do naszej redakcji dotarła informacja, że pomiędzy wykonawcą a inwestorem ma trwać spór, dotyczący dalszego finansowania przebudowy. Przedstawicielka GDDKiA nie zaprzeczyła ani nie potwierdziła nam tych informacji. Zapewniła, że wykonawca zadania, polegającego na przebudowie DK40 wraz z budową nowego mostu nad rzeką Biała Głuchołaska - podobnie jak ma to miejsce na wszystkich kontraktach realizowanych przez GDDKiA – otrzymał zapłatę za wykonane prace. - Każdorazowo po wykonaniu i odebraniu określonego zakresu robót wykonawca otrzymywał płatność regulowaną zgodnie z zapisami kontraktowymi – przekonuje Agnieszka Andruszewska. 

Poinformowała, że prace wykonane przez niego w związku z usuwaniem skutków powodzi, zostały zafakturowane i zapłacone w ramach kontraktu dodatkowo, ze względu na roboty wykraczające poza zakres określony w umowie podstawowej. To właśnie wykonawca przebudowy krajówki wykonał podpory pod most tymczasowy, wykonał dojazdy i ustawił mosty tymczasowe, w czym brało udział wojsko. 
Na pytanie czy zostanie zrealizowany wniosek, postulowany przez samorząd lokalny, o zmianę projektu na most bez podpór w korycie rzeki, rzecznika GDDKiA w Opolu poinformowała, że trwają uzgodnienia w tej sprawie. Nie wiadomo więc, czy projekt mostu zostanie zmieniony. Powódź pokazała, że zaprojektowanie podpór w korycie rzeki było błędem. Natomiast most łukowy będzie wymagał zwiększenia kosztów inwestycji, co i tak już się stało z powodu powodzi.