Reklama
Most tymczasowy od piątku otwarty dla ruchu
24/10/2024 14:27
W piątek 25 października ???? ????????????????. ????????.???????? tymczasowym mostem w Głuchołazach przejadą pierwsze samochody. Poprzednią przeprawę zniszczyła woda, podobnie stało się z mostem będącym w budowie.
Ponad miesiąc po powodzi nowy most tymczasowy połączy ze sobą dwie strony miasta. W środę przeprowadzono próby obciążeniowe mostu, który został zamontowany ponad tydzień temu. Konstrukcja pochodzi z Agencji Rezerw Strategicznych, a jej montażem zajęło się wojsk. Od zamontowania przeprawa czekała na dopuszczenie jej do ruchu.m.in. przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów.
Jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg i Autsotrad z Opola, próbne obciążenia stalowej przeprawy nad Białą Głuchołaską wypadły pozytywnie i potwierdziły jakość i wytrzymałości konstrukcji. W ramach obciążeń statycznych most został obciążony dwoma wypełnionymi ciężarówkami o masie 24 ton każda. W przypadku obciążeń dynamicznych ciężarówki poruszały się po obiekcie z różną prędkością.
Reklama
Most powstał w ciągu drogo krajowej nr 41, której remont rozpoczął się przed powodziom. W ramach inwestycji zaplanowano budowę nowego mostu, co wymagało stworzenie tymczasowej przeprawy. Kiedy we wrześniu zniszczyła ją wielka woda, miasto zostało podzielone na dwie części. Jedyny przejazd możliwy był tylko przez teren i most zakładu Schattdecor.
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze
-
Reklama
-
2024-10-24 16:37:59Brawo. Tak trzymać. Teraz remonty... I to szybko
odpowiedz -
2024-10-24 18:40:32
Dzięki Donald.
odpowiedz -
2024-10-24 20:17:03
Spór o konstrukcję mostu - łukowy chce gmina, GDDKiA dalej upiera się z filarem pośrodku. Powódź zweryfikowała projekt GDDKiA - jest bezużyteczny. Łukowa kładka przetrwała, chociaż podmyło przyczółki. Niestety, ta inwestycja, przebudowa drogi krajowej, od pierwszych projektów nie miała dla mieszkańców nic, co poprawiłoby jakość komunikacji, a wręcz przeciwnie pogorszyłoby możliwość przebicia się przez miasto ( planowanie zamknięcia Opolskiej i Ligonia, ograniczenie do jednego pasa ruchu od mostu do świateł...) GDDKiA miała jeden cel: zwiększyć nośność mostu i ułatwić przejazd tranzytowy przez Głuchołazy tirom o większym tonażu. Taniej niż wybudować obwodnicę z drugim mostem, co rozwinęłoby sieć komunikacyjną w mieście, starającym się o status uzdrowiska.
odpowiedz -
2024-10-24 20:25:47
Jedno chciałem przypomnieć w pracy nie ma żadnych kolegów czy koleżanek to są tylko ludzie z którymi pracujesz jak tylko coś się będzie działo to pierwsi Was zostawią. Miejcie oczy szeroko otwarte!
-
2024-10-25 07:34:23
Nie masz pojęcia o czym piszesz i bredzisz, cały czas są prowadzone rozmowy z GDDKIA i oni cały czas robią nie lansują się w mediach ,,BO MYŚMY NAPRAWILI" jeszcze muszą znosić debili którzy się przyklejają do ich inwestycji.
-
2024-10-25 09:11:58
Nie twierdzę, że nie ma ani jednej osoby, która widzi, jak GDDKiA robi teoretyczne projekty nie przystające do praktyki. Szkoda, że GDDKiA traktuje rozmówców jak tych co proszą o 1 zł pod monopolowym na bilet, panie kierowniczku kochany. To mieszkańcy zaczęli się burzyć przeciw absurdalnym pomysłom i coś w projekcie zmieniono. Sami doszli do wniosku, że rondo koło szpitala ostatecznie się nie zmieści, bo kościoła to już wyburzyć się nie da, za to zrobią 2 światła. Metropolia. Faktycznie, most o zwiększonej nośności jest mieszkańcom niezbędny, bo przecież te pozornie małe osobówki ważą po 40 ton, a z pasażerami 50. Gadam głupoty, mówiąc o ciężkim, tranzytowym transporcie? Co z tego Głuchołazy będą miały oprócz pękających, starych kamienic i zatłoczonej krajówki biegnącej jedyną główną arterią miasta? Jak rozwinięta jest sieć handlowa po drugiej stronie białki, na Zabiałczu? Gdzie kierują się samochody mieszkańców: do szkoły, przychodni, sklepów i którędy mogą się przemieszczać? Ile razy wnioskowano o połączeniu ulic Wyspiańskjiego z Andersa, żeby omijać skrzyżowanie przy moście? Ta powódź dokładnie pokazała, jak nie przywiązuje się wagę do próśb mieszkańców, którzy użytkują drogi. Projekt powinien być funkcjonalny, wkomponowany w dotychczasową architekturę, harmonijny z nią. Jak wyglądają kamienice na Opolskiej? Jezdnia będzie sięgać pierwszego piętra? Gdzie to urokliwe miasteczko? To tak, jak te hurra-projekty na zabetonowanie wszystkich zielonych terenów, zwłaszcza na rynku, które teraz próbuje sie odkręcić i w beton wciska się drzewka.
-
2024-10-24 21:46:21
Pozdro dla wszystkich ciekawskich ludzi którzy wszystko chcą wiedzieć i każdemu do każdej dziury zaglądać.Pozdro dla sąsiadów którzy za firanek obserwują innych ludzi. Ludzie zastanówcie się nad swoim jebanym życiem a nie interesujcie się innymi ludźmi . Wsadzić głowę w swoje obsrane dupska i tam wąchać swoje smrody a świat będzie piękniejszy ciekawscy kapucyny.
odpowiedz -
2024-10-24 22:02:47
budujemy mosty dla pana starosty..............
odpowiedz -
2024-10-25 08:32:27
Więcej Panie Tusk
odpowiedz -
2024-10-25 08:33:45
Po co ?
odpowiedz -
2024-10-25 09:00:17
Czy ktoś może mi wytłumaczyć dlaczego życie kręci się wokół chuja.dupy , cipki i pieniądza ? I kto kogo bardziej wychuja . Dlaczego ten świat się tak zjebał i wszyscy na siebie patrzą jak na wrogów? Dlaczego tyle fałszywych ludzi jest do okoła nas?
odpowiedz -
2024-10-25 09:09:31
Powódź zweryfikowała GDDKiA... a dokładniej mówiąc ich bezmyślność i brak logiczności... Kładka, jak tu już wspomniano, na konstrukcji łukowej przetrwała, a nie zrobiony jeszcze dobrze most na filarach betonowych i prowizoryczny... no właśnie... Od razu albo powinna być koncepcja łukowa albo budowa obwodnicy. Władze Głuchołaz były za obwodnicą jak najbardziej ale to nie w ich gestii i wyborze o tym decydować niestety tylko jak zwykle "mądrego" GDDKiA. I co nam to dało? Zalane miasto, stracone dobytki, lata odbudowy Głuchołaz... Powinni beknąć za to i to srogo. A jeżeli tak bardzo wiedzieli, że idzie woda i to gorsza jak w 1997 to od razu powinni zdjąć, póki można było, most tymczasowy- to tylko przez zawalenie zrobiło zator i woda zamiast iść z prądem wylewała się na boki. Cały ten "remont" to pasmo niepowodzeń i porażek- ile to razy uszkodzili rurę, koło szpitala cackali się z kanalizacją na jednym pasie przez większość czasu bo coś nie wychodziło a efektem tego było podtapianie szpitala przy małym deszczu nawet.... GDDKiA powinno za to odpowiedzieć!
odpowiedz -
2024-10-25 11:03:30
Generalna tylko nadzoruje projekt a reszta odbyła się przetargiem co możesz sprawdzić więc może bardziej pretensje pod inny adres. A na marginesie jak by się zbierali do roboty jak twój starosta i burmistrz to byś się pontonem przez rzekę przeprawiał.
-
2024-10-25 11:28:11
to pewnie minionki ten projekt przygotowały i zatwierdziły do realizacji, szkoda ze nie zachwyca, bo można by się było czymś chwalić i nagrody przyznać
odpowiedz -
2024-10-25 14:48:26
Czesi sie cieszą bo znowu zaatakują sklepy .co na to Fiala
odpowiedz
Reklama
Reklama
Reklama
Wideo nowinynyskie.com.pl
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Brawo. Tak trzymać. Teraz remonty... I to szybko
Dzięki Donald.
Spór o konstrukcję mostu - łukowy chce gmina, GDDKiA dalej upiera się z filarem pośrodku. Powódź zweryfikowała projekt GDDKiA - jest bezużyteczny. Łukowa kładka przetrwała, chociaż podmyło przyczółki. Niestety, ta inwestycja, przebudowa drogi krajowej, od pierwszych projektów nie miała dla mieszkańców nic, co poprawiłoby jakość komunikacji, a wręcz przeciwnie pogorszyłoby możliwość przebicia się przez miasto ( planowanie zamknięcia Opolskiej i Ligonia, ograniczenie do jednego pasa ruchu od mostu do świateł...) GDDKiA miała jeden cel: zwiększyć nośność mostu i ułatwić przejazd tranzytowy przez Głuchołazy tirom o większym tonażu. Taniej niż wybudować obwodnicę z drugim mostem, co rozwinęłoby sieć komunikacyjną w mieście, starającym się o status uzdrowiska.