MZK: Straty nie do odrobienia

W ubiegłym roku autobusy Miejskiego Zakładu Komunikacji przewiozły 2 055 929 pasażerów. Tak wynika ze sprawozdania spółki.

Jeśli chodzi o wykaz ilości pasażerów nie wzięto pod uwagę osób, które korzystają z przewozu bezpłatnie. W minionym roku spółka zanotowała przychody w wysokości ponad 9,2 mln zł. Na podobnym poziomie kształtowały się koszty działalności (zysk za 2019 r. to 49 tys. zł). Łącznie na sprzedaży usług MZK uzyskał prawie 9 mln zł, z czego ponad 63 proc. to kwota rekompensaty wypłacanej przez gminę Nysa i gminę Otmuchów, na której terenie MZK również świadczy usługi. 

Sporo do życzenia ma wiek taboru MZK. Spółka posiada 4 autobusy użytkowane 5 lat, 14 pojazdów od 5 do 10 lat i tyle samo od 10 do 15 lat oraz trzy w przedziale 15-20 lat. MZK ma także dwa autobusy powyżej 20 lat. Średni okres używania autobusów w minionym roku wyniósł ponad 10 lat.
Dominującym wydatkiem gminnego przewoźnika są oczywiście pensje pracownicze, które w związku z podwyżką - stanowią blisko 59 proc. wszystkich kosztów. MZK zatrudnia 83 osoby (kierowcy 42,5 etatów, stacja obsługi 12 etatów, pracownicy obsługi i usług 15 etatów, 9 etatów pracownicy administracji i 4 kierowników).

W ubiegłym roku wzrosła także cena paliwa - spółka wydała na jego zakup 1 565 719,41 zł, a autobusy przejechały 1 552 602 wozokilometry.
Z pewnością sytuacja spółki za bieżący rok będzie zdecydowanie gorsza, bo gminny przewoźnik musiał utrzymać załogę, tymczasem ze względu na epidemię autobusy nie kursowały, a gdy obostrzenia złagodzono i tak liczba pasażerów była mniejsza niż zwykle. Olbrzymią stratą dla MZK był także brak wpływów m.in. ze sprzedaży biletów miesięcznych dla młodzieży dojeżdżającej do nyskich szkół (przypomnijmy, że młodzież przestała uczęszczać do szkół na początku marca i już do końca roku szkolnego, który przypada w tym tygodniu już do nich nie wróci). W związku z epidemią MZK nie świadczył także takich usług jak przewóz dzieci na wycieczki.#
ag