PKS na finansowym zakręcie

Wstrzymanie w kwietniu kursów w związku z epidemią, w tym dojazdów uczniów do szkół, a następnie zmniejszenie ilości pasażerów obawiających się korzystać z transportu publicznego - to spowodowało, że w ostatnich miesiącach koszty funkcjonowania nyskiego PKS były o wiele wyższe niż wpływy.

M.in. w związku z tym prezes powiatowego przewoźnika Beata Juralewicz zaproponowała wójtom i burmistrzom z naszego terenu utworzenie porozumienia mającego kształtować transport w powiecie. 
Kwestie transportu poruszano na ubiegłotygodniowym konwencie starosty, wójtów i burmistrzów gmin powiatu nyskiego. - Nie ukrywam, że ten konwent został zwołany częściowo z naszej inicjatywy, dlatego że oprócz obsługi transportu o charakterze użyteczności publicznej dla powiatu świadczymy takie usługi dla sześciu gmin w naszym powiecie - stwierdziła Beata Juralewicz, prezes PKS. - Ostatnie miesiące są dla nas trudne. Z uwagi na koronawirusa w kwietniu przestaliśmy w ogóle jeździć, a w momencie zamknięcia szkół wójtowie i burmistrzowie nie widzieli potrzeby, abyśmy jeździli autobusami po ich terenie. Nagle okazało się, że zostajemy bez przychodu - miesięcznie zniknęło nam 700 tys. zł, a w kwietniu było to wręcz 0 zł. Nie zniknęły z kolei koszty utrzymania pracowników i taboru - dodaje prezes.
Beata Juralewicz stwierdza, że spółka oczywiście wnioskowała o środki pomocowe i częściowo je otrzymała, jednak jako spółka komunalna z niektórych elementów pomocy została wyłączona. - W maju wznowiliśmy działalność przewozową, ale w zakresie bardzo ograniczonym, bo po prostu ludzie bali się transportu publicznego - kontynuuje Beata Juralewicz. - Naszym głównym klientem była, jest i będzie młodzież szkolna, więc dopóki nie wróci do szkół to nasza działalność będzie trudna a przychody dużo niższe. Bez rekompensaty nasze długoterminowe funkcjonowanie byłoby niemożliwe. Mamy bowiem tabor, z którym wiąże się płacenie podatku od środków transportu, leasingów, amortyzacji. Stąd wykorzystałam te okoliczności, aby zintegrować środowisko samorządowców wokół tematu transportu - stwierdziła Beata Juralewicz.
Pomysł pani prezes polega na zawarciu "transportowego związku powiatowo - gminnego". - Zarząd takiego związku stanowiliby starostowie, burmistrzowie i wójtowie i to oni by decydowali na jakich liniach, do jakich miejscowości ma się odbywać transport - stwierdza prezes. - Długoterminowo takie rozwiązanie będzie korzystne dla wszystkich. Mamy dobre praktyki, na które możemy się powołać - zapewnia. 
Na ubiegłotygodniowy konwent zaproszony został prezes PKS w Strzelcach Opolskich Jacek Król, który jako pierwszy w kraju zastosował takie rozwiązanie na swoim terenie. - Nam brakuje wiele, by nasza działalność się bilansowała, a przecież spółki komunalne są po to, by wykonywać działalność społeczno - użyteczną, a więc m.in. taką jak transport publiczny. Naszym zadaniem nie jest zarabianie. W Europie Zachodniej transport publiczny również jest deficytowy i częściowo dotowany. Nam chodzi o to, by samorządy podjęły solidarną decyzję, że partycypują w transport publiczny, który funkcjonuje na ich terenie.
Beata Juralewicz dodaje, że podczas wstępnych rozmów najbardziej zainteresowani takim rozwiązaniem byli włodarze, na terenie których transport to problem - Korfantów, Paczków, czy Kamiennik. - Myślę, że na zawarcie takiego porozumienia potrzebujemy co najmniej kilka miesięcy. Póki co, będziemy umawiać się z wójtami i burmistrzami na spotkania robocze, na których będziemy omawiać szczegóły.