Reklama
Problem z przejazdem kolejowym?
05/06/2024 11:43
- Jechałam samochodem z Podzamcza w stronę centrum. Będąc na wysokości przejazdu kolejowego zauważyłam, że opuszczane są rogatki. Kiedy dojeżdżałam do tego miejsca nie było ani sygnalizacji świetlnej ani dźwiękowej uprzedzającej, że szlaban zostanie opuszczony – mówi nasza czytelniczka.
Dodaje, że dobrze, że za jej samochodem nie jechał żaden inny pojazd, więc zdążyła go cofnąć jednak bardzo mocno przeżyła to co się stało – Mogłam przecież utknąć między rogatkami! Podobna sytuacja w tym samym miejscu spotkała innego naszego czytelnika. Mężczyzna mówi, że był świadkiem opadania rogatek bez wcześniejszej sygnalizacji tego faktu – ani dźwiękowej, ani świetlnej.
- Urządzenia na przejeździe kolejowo-drogowym w Nysie przy ul. Grodkowskiej działają prawidłowo. Przejazd obsługiwany jest bezpośrednio przez dróżnika z posterunku obok skrzyżowania z torami. Rogatki opuszczane są jednocześnie z włączeniem sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej co najmniej 2 minuty przed przejazdem pociągu. Dotychczas nie było zgłoszeń w sprawie awarii lub zdarzenia drogowego na wspomnianym przejeździe – poinformowała nas Marta Pabiańska z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Mamy więc do czynienia z sytuacją z gatunku „słowo przeciwko słowu”. Niemniej wszystko co dotyczy bezpieczeństwa ludzi jest istotne i nie można bagatelizować wszelkich sygnałów z tym związanych.
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Wideo nowinynyskie.com.pl
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Ta jasne...
Nie mówiąc już o tym, że rogatki są zamykane baaaardzo długi czas przed przejazdem pociągu. Tworzy to zbędne korki, zwłaszcza w godzinach szczytu.
Popracuj trochę na koleji jako dróżnik albo dyzurny ruchu to zrozumiesz czemu zamykane na tak długo ..to nie jest samoczynna sygnalizacja przejazdowa więc wszystko trwa dłużej
Te rogatki akurat nie posiadają sygnalizacji dźwiękowej. Prawdą natomiast jest że sygnalizacja świetlna włącza się równoczesnie z opuszczającymi się rogatkami. Powinna chwilę wcześniej.To może stresować kierowców. Na szczęście steruje tym człowiek. Przekraczam ten przejazd kilka razy dziennie i się przyzwyczaiłem.
Mi podobnie. Byłam na torach kiedy zaczął zamykać się szlaban w tym samym miejscu. Nie było żadnej sygnalizacji świetlnej włączonej.
Zagranica dosłownie przed nadjeżdżacym pociągiem się szlabany opuszczaja
Mogła skręcić w torowa i objechać pod wiaduktem , a tak łze jak pusta baba , na piechotę niech chodzi i zobaczy jak działają szlabany a i porozmawiać można z dróżnikiem . Auto stary jej kupił i szpanuje na ulicach , a zaparkować nie umi ani cofać
Dwa razy już mnie to spotkało na tym przejeździe. Bardzo się zestresowałam. Dziękuję, że o tym piszecie, może ktoś coś zrobi, aby nie dochodziło do takich sytuacji.
7 czerwca 2024 około godz. ósmej rano przechodziłem przez ten przejazd od strony Podzamcza, prawą stroną w kierunku miasta. Kiedy byłem na środku torowiska, zauważyłem ,że szlaban przede mną zaczął powoli opadać. Podbiegłem i rzuciłem parę niecenzuralnych słów za sobą. Mógłbym się przewrócić .....
Również miałam podobną sytuację. Wjechałam na ten przejazd a rogatki prawie spadły mi na dach auta, dodam że ostrzeżenia świetlnego nie było. Mój znajomy opowiadał również o takiej samej sytuacji.
Ja również miałam na tym przejeździe taką samą sytuację. Niestety ale sygnalizacja działa z opóźnieniem.
XXI wiek a tu ręcznie sterowane rogatk. W Nysie jest takich przejazdów chyba trzy po czterech zmienników na przejazd, może dlatego nie ma w Polsce bezrobocia? Mierzyłem kiedyś czas od zamknięcia do otwarcia rogatek, bezobsługowych w Holandii i wyszło że trwa to od 30 sekund do 45sekund w zależności od składu pociągu! Czasami wystarczy zdjąć nogę z gazu, po zobaczeniu sygnału świetlnego aby dojechać kiedy rogatki ponownie się otwierają! To jest dramat że po 80 latach jak Niemiec zostawił drużnika, nie ma pomysłu na ten przejazd kolejowy. Budowa trzeciego mostu obok mostu kolejowego, oczywiście również nie obejmuje przebudowy z przejazdem pod torowiskiem tego przejazdu.