Smary do nart – jak dopasować sposób smarowania do śniegu i temperatury?

Jeśli wybierasz się na narty z Nysy w pobliskie ośrodki w Sudetach lub planujesz dalszy zimowy wyjazd, warto zadbać nie tylko o odpowiednie przygotowanie ślizgu. Dobrze dobrany smar poprawia płynność jazdy, ogranicza tarcie i chroni przed zużyciem. Jego skuteczność zależy od temperatury i rodzaju śniegu. Podpowiadamy, jak dobrać smar do warunków na stoku.

Na opakowaniach smarów do nart możesz znaleźć różne kolory, zakresy temperatur, określenia dotyczące składu czy sposobu aplikacji. Warto je rozdzielić, ponieważ nie wszystkie oznaczają to samo. Kolor zwykle pomaga określić warunki temperaturowe, natomiast takie określenia jak hydrokarbonowy, niskofluorowy czy wysokofluorowy odnoszą się do składu smaru.

Dla narciarza rekreacyjnego ważniejszy jest obecnie podział według sposobu aplikacji i warunków, do których przeznaczony jest dany produkt. Możesz spotkać przede wszystkim:

• smary stałe nakładane na gorąco – rozprowadzane żelazkiem, a następnie cyklinowane i szczotkowane;

• smary płynne – łatwiejsze w użyciu i niewymagające żelazka;

• smary wcierane i pasty – przeznaczone do szybkiej aplikacji;

• smary uniwersalne – obejmujące szeroki zakres temperatur;

• smary temperaturowe – przeznaczone do konkretnych warunków, np. dużego mrozu, typowej zimowej pogody albo temperatur w pobliżu 0°C.

Osobnym kryterium jest skład smaru. W zawodach organizowanych pod egidą FIS obowiązuje zakaz stosowania produktów zawierających fluor, dlatego współczesne linie smarów sportowych rozwijane są w kierunku produktów bezfluorowych.

Jeśli przygotowujesz narty do rekreacyjnej jazdy, nie musisz więc zaczynać od analizowania składu chemicznego smaru. Najpierw sprawdź zakres temperatur, warunki śniegowe i sposób aplikacji.

W wielu systemach kolor pomaga szybko rozpoznać zakres temperatur: żółte i czerwone smary są zwykle przeznaczone do cieplejszych warunków, a niebieskie czy turkusowe do niższych temperatur. Dokładne zakresy różnią się jednak między producentami.

Takie zestawienie należy jednak traktować orientacyjnie, a nie jak uniwersalną tabelę. Zawsze sprawdzaj informacje od producenta i podany zakres temperatur albo skontaktuj się ze specjalistą, np. w sklepie i serwisie Ski Race Center: https://skiracecenter.pl/.

Sama temperatura nie wystarczy do wybrania najlepszego smaru do nart. Przy -5°C możesz trafić zarówno na świeży śnieg, jak i na twardą, wielokrotnie przemarzniętą trasę. Rodzaj i wilgotność zmieniają tarcie pomiędzy ślizgiem a podłożem, dlatego przy dokładniejszym przygotowaniu nart bierze się pod uwagę również te czynniki. Systemy wyczynowego smarowania rozróżniają produkty m.in. według rodzaju śniegu, wilgotności i temperatury.

• Bardzo zimny i suchy śnieg ma ostre, twarde kryształki i jest stosunkowo agresywny dla ślizgu. Stosuje się wtedy twardsze smary odporne na ścieranie, przeznaczone do niskich temperatur.

  Reklama

• W pobliżu 0°C śnieg zawiera znacznie więcej wody. Do takich warunków służą bardziej miękkie smary na ciepły, wilgotny śnieg.

• Osobną kategorią jest stary, twardy i sztucznie wytworzony śnieg, z którym bardzo często spotykasz się na intensywnie użytkowanych trasach. W bardziej rozbudowanych systemach serwisowych dostępne są specjalne mieszanki przeznaczone właśnie do śniegu starego, przekształconego, sztucznego czy zabrudzonego.

Jeśli potrzebujesz pomocy w wyborze odpowiedniego smaru i serwisie nart, skontaktuj się ze Ski Race Center.

/Artykuł sponsorowany/