Reklama
Śmierć na wieczorze panieńskim. Śledztwo nadal trwa
15/10/2021 13:34
Nie wiadomo kiedy zakończy się śledztwo w sprawie tragicznej śmierci 36-letniej mieszkanki Nysy, która zginęła pod kołami wycieczkowej ciuchci. Pojazd jeżdżący po ulicach wywołuje kontrowersje wśród mieszkańców. W internecie pojawiają się komentarze negujące bezpieczeństwo w ciuchci. Prokuratura nadal bada sprawę.
Po ukazaniu się artykułu na naszej stronie internetowej (www.nowinynyskie.com.pl) w sieci zaczęło pojawiać się wiele komentarzy i sugestii na temat wypadku. - Brak jakichkolwiek sensownych zabezpieczeń w wagoniku pierwszym. Wystarczy stanąć w ostatnim rzędzie lub się pochylić, lekka dziura w drodze i jest się pod kołami. Burty są za niskie. Lepiej wygląda to w wagoniku drugim, ale również zabezpieczenia są niewystarczające – komentował mężczyzna.
O to, na jakim etapie jest sprawa zapytaliśmy nyską prokuraturę. - Prokuratura nadzoruje śledztwo o czyn z art. 155 kk. (nieumyślne spowodowanie śmierci). Śledztwo jest w toku, w sprawie nie przedstawiono nikomu zarzutów, postępowanie jest prowadzone w sprawie, a nie przeciwko komuś – poinformował Sebastian Biegun, prokurator rejonowy.
Przypomnijmy, że 36-letnia kobieta wypadła z wycieczkowej ciuchci, która od lat jeździ ulicami naszego miasta wożąc m.in. dzieci oraz osoby starsze. Do tragicznego wypadku doszło w lipcu. Z relacji świadków wynikało, że pojazd przejechał kobiecie po brzuchu. Niestety, pomimo reanimacji ofiara tragedii zmarła w szpitalu. 36-latka bawiła się z koleżankami na wieczorze panieńskim.
Tuż po wypadku ciuchcia została zabezpieczona na parkingu nyskiej policji. Po oględzinach została zwrócona i nadal jeździ po naszym mieście.
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Wideo nowinynyskie.com.pl
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Mogło towarzystwo nie chlasc alkoholu i nie biegać po wagonikach
Trzeba tylko/aż nie wsiadać po pijaku
Poniżej przykłady zabezpieczenia kolejek w innych miejscowościach:
Dla Panów: Kolbiarza, Bieguna, Litwina, Flagi galeria: https://kolejkiturystyczne.pl/galeria/ Szanowni Panowie niech sobie zobaczą jak są zabezpieczone.
Tak powinno wyglądać zabezpieczenie między pierwszym, a drugim wagonikiem. 99% kolejek z galerii, którą linkowałem wyżej ma właściwe zabezpieczenia. Tylko w Nysie za Kolbiarza i Barskiej się nie da.
Tu w całej krasie zjawisko ogarniającej nas powoli "prowincjonalnej głupoty nyskiej", w szczególności decydentów. Pan prokurator Biegun oczywiście sprawę umorzy bo "po co pracować skoro można umorzyć". Zaniedbania widać gołym okiem tylko punktować osoby odpowiedzialne.
Na zdjęciu poniżej z galerii: http://www.statekgracja.pl/g_kolejka.html widać dokładnie, co dzieje się, jeżeli pasażer wstanie. A pasażerów może np. zaatakować osa, szerszeń itp. i będą musieli przemieścić się dla własnego bezpieczeństwa. Śmiało zdjęcie można włączyć do materiału dowodowego.
W czasie wypadku kolejka miała jedną, czy 2 przyczepy? Zdjęcia pod takim kątem, że po prostu nie widać :(, ale chyba dwie...
Skalę zaniedbań podkreśla przewożenie przy tylnej i bocznych burtach dzieci - do włączenia do materiału dowodowego.
Pod podanym wyżej adresem widać kolejki które mają wejścia do każdego rzędu siedzeń osobne, a zamknięcia to tylko łańcuszek, nie ma pełnej ściany bocznej /tak też może funkcjonować kolejka/ . Nyska kolejka w wagonach /nie mylić z pojazdem ciągnącym/ ma wysokie ściany i na pewno jest bardzo bezpieczna. Przy normalnym zachowaniu nie ma możliwości wypadnięcia z wagoników.
Wagonik ciągnący w nyskiej kolejce NIE MA W OGÓLE burty tylnej zabezpieczającej. Kolejka, którą przedstawiasz na zdjęciu takie burty ma, zarówno w pierwszym jak i drugim wagoniku. Można więc uznać, że podstawowe wymogi bezpieczeństwa są u niej spełnione - przynajmniej w zakresie minimalizacji możliwości upadku pasażera do tyłu. Jak sam jednak zauważasz trafnie, nie są wystarczająco zabezpieczone burty boczne. Poniżej przykład należycie zabezpieczonej kolejki. Kolejkę nyską ktoś dopuścił do ruchu i te osoby ponoszą za to odpowiedzialność karną. Pojazd dopuszczony do ruchu ma być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby korzystanie z niego nie zagrażało bezpieczeństwu osób nim jadących lub innych uczestników ruchu ani nie naruszało porządku ruchu na drodze i nie narażało kogokolwiek na szkodę. Osobną sprawą jest odpowiedzialność przewoźnika i kierowcy. Ci będą powoływać się na fakt dopuszczenia pojazdu do ruchu i to, że tragicznie zmarła była pod wpływem alkoholu.
kolejka miala 2 wagoniki i ciagnik jedyna wina kierowcy jest tylko ze zabral te nachlane swinie na wycieczke