Szlabany nie działały, pociągi jechały. Chwile grozy na przejeździe na ul. Grodkowskiej

Niech kierowcy przestaną jeździć na pamięć, bo „od zawsze tak jeżdżą”. Wtedy nie będzie problemu.

Przecież to nielogiczne , aby każdy samochód zatrzymywał się żeby upewnić się czy jedzie pociąg. Powinna być płynność ruchu i to ma zapewnić PKP. Niedługo każą nam wysiadać z samochodu. Najłatwiej likwidować, ale żeby coś od siebie to problem. Na połączenia z Wrocławiem przy tym kierownictwie PKP nie doczekamy się nigdy.

Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.

Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.

Najwyższy czas przebudować (podwyższyć wiadukt) na ul.AWP, zamknąć calłkowicie przejazd kolejowy na ul. Grodkowskiej i ruch przenieść pod przebudowanym wiaduktem.

Nie dość, że mosty utrudniają wyjazd z Nysy to jeszcze zatrzymywanie się każdego pojazdu przed znakiem STOP na przejeździe spowoduje, że korki w Nysie będą się zaczynać na wjeździe z Niwnicy.

W przypadku awarii zapory (rogatki) na tym przejeździe działanie kolei nie powinno ograniczać się do ustawienia znaków stop ale do natychmiastowego ustawienia znaku stój uszkodzona rogatka skierowania na ten przejazd osoby upoważnionej (dróżnika) który kierowałby ruchem ponieważ widoczność nadjeżdżających pociągów, mimo zatrzymania pojazdu w miarę optymalnym miejscu, jest bardzo słaba. Jadąc od Opola widoczność znacząco zasłaniają nowo postawione kontenery w których z pewnością znajdują się urządzenia do sterowania zaporami a przecież kierujący ma do przejechania trzy torowiska na tym przejeździe a pierwszy tor przy tych kontenerach to tor na którym pociągi jadą w dwóch kierunkach (Brzeg). Jadąc w kierunku Opola widoczność tez nie jest dobra. Uważam że zmiana sterowania zaporami z dróżnika na sterowanie z oddali jest nieporozumieniem dokonana zza biurka bez uwzględnienia lokalnych specyficznych warunków tj. widoczność, bardzo duży ruch pieszych w tym dzieci z dużego osiedla udających sie do i ze szkoły. Trudno sobie wyobrazić awarie zapory w warunkach słabej widoczności -mgła, śnieżyca itp. O kierujących pojazdami nie wspomnę którzy nie reagowali na znak stop a ci którzy zatrzymali się często słyszeli za sobą sygnały dźwiękowe.